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沪产自行车下月起带码“出生”

时间:2018-07-25 18:05来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
从下月1日起,在上海生产的自行车都将拥有独一无二的出生编码,车身将刻上分别代表生产厂家、车辆型号等的15位

从下月1日起,在上海生产的自行车都将拥有独一无二的“出生编码”,车身将刻上分别代表生产厂家、车辆型号等的15位数字,市民在购买时还需进行实名登记。

昨天,申城150多家自行车生产企业首次聚首,商讨具体相关事宜。上海自行车行业协会透露,除新自行车之外,已售出车辆也可补办“出生证”。

10月,商务部、公安部、工商总局、质检总局联合发出通知,决定从2007年12月1日起,对新生产的自行车实行全国统一编码管理,同时,规范自行车购销环节管理,建立自行车安全管理与防范的长效机制。从本月开始,北京、广州等地已开始展开相关工作,为自行车制定“出生证”。

昨天,上海的150家自行车企业首次聚首,进行编码工作培训。记者从培训会议上了解到,根据《生产企业自行车编码实施细则》,每辆新自行车的编码在全国范围内具有唯一性,如同居民身份证一样。采用的是15位全数字代码结构,共由4部分组成,包含每辆车的基本信息,从左至右依次是企业、车种、生产年份、生产流水号的代码,比如,生产年份的代码由公元纪年的后两位表示,车种代码是指纳入编码范围的自行车,分为1、2、3,分别表示自行车、和汽油机助力自行车。

据悉,新自行车刻制编码的工作应由生产企业负责在自行车出厂前完成。此前,企业还需申请一个专属的企业代码。昨日,上海生产企业的申请工作已经启动———获得批准后,由编码中心负责发放全国唯一的企业代码,并颁发《中国自行车生产企业编码应用证书》。新钢印编码锉刀磨不掉

根据要求,自行车的编码应刻制在自行车车架前管的右侧、自行车中接头的底部或者不影响自行车强度且易于观察和读取的其他部位,并且任何人都不得随意更改编码刻制位置。“申城的生产厂家均已表示,会选择市民容易看见的地方。”自行车行业协会秘书长郭建荣告诉记者,不仅在位置上有所规定,编码的字体也有统一规格:高度应大于4毫米,并要加涂保护层等必要保护措施,防止编码腐蚀生锈,“这些编码字体有一定深度,已进入机体内部,因此锉刀无法将这些编码磨掉,即便自行车被盗,这个‘身份标记’也会永久保留。”

昨天,记者在共和新路上一自行车行里看到,现在销售的自行车车架前管已有钢印编码。“这是企业自行编制的生产流水号,不具备唯一性,也没遵循统一的编码规则。”郭建荣表示,新制定的编码除了取代企业自定编码外,今后,还将替代公安部门为自行车上牌时敲制的钢印,成为自行车独一无二的身份识别证明。

离12月1日的执行期限,还有短短的20天,编码工作能顺利进行吗?“12月1日的期限是指,从这天起出厂的自行车必须刻有编码,目前设备已到位,企业代码也进入了申请程序,因此上海的各大企业都能按此日期顺利执行。”郭建荣解释道。

购车要填实名三联单

在执行统一编码的同时,一份《自行车销售(保修)登记单》也将同时执行,对购车市民进行实名登记。

记者昨天看到,这份登记单的内容十分详细,有生产企业的名称、所在地、电话和邮编,以及车辆的名称、规格、颜色和统一编码,还有销售商以及购买者的个人信息。同时,这份登记单一式三联,第一联由经销商留存,第二联由经销商报当地公安派出所存档备案,第三联由购车者保存,作为保修和产权的证明。

根据上述信息,公安机关等部门还将建立、完善自行车编码管理数据库,将编码信息和购买者的身份证等信息进行录入。这样一来,如果车辆丢失,市民可以凭借购车发票到公安机关报案,警方将根据编码查找车辆。同时,警方破获案件收缴了赃车后,也可以主动根据编码,查找车主。

此外,市民在旧车市场购买二手车的时候,也要在销售商这里进行实名登记,以便相关部门对车主的个人信息进行更改。

●车主看法

只要不麻烦就会去打码

昨日下午,记者在真光路的一个大卖场看到,自行车销售区里,有些学生正在挑选新车,不过这些车辆还没有“出生证”。

当得知下月起自行车开始编码时,购车者都表示,“编码”无疑是最好的找车方法,所以,编码制度下月执行后,只要程序不复杂,耽误时间不多,就一定会去为已有的自行车打码。

不过,也有市民表示,如果实行实名制之后,销售商也就有了购车者的个人信息,“很担心个人信息会被泄露,希望相关部门考虑到这个方面。”

●行业协会

新车不会因新编码涨价

新车出厂前又多了一道工序,自行车售价会因此上涨吗?郭建荣表示,考虑过像公安部门上牌一样,采取人工敲钢印的方法,但由于有15位数字,“人工”的差错率也高,比较了多种方法后,决定采用电脑打码机器进行编码工作,这样的设备一台需要1万元左右。但根据目前企业的销售量,平摊到每辆车上,成本其实已微乎其微,因此自行车的售价不会因为进行了统一编码后,出现涨价的情况。

旧车将可“回炉”打码

目前,本市自行车拥有量达到了1000万辆,自行车每年在本市的销售量也有100万部左右。虽然新规从12月1日开始执行,但是并不意味着市场上销售的新自行车都已有了“出生编码”,因为目前生产企业仍有部分库存车,这部分车辆的销售将持续2个月左右。

那么已售或者即将出售但无编码的自行车,如何才能进入统一的信息库呢?根据规定,如果车主愿意,这些车辆可以进入生产企业的指定点进行“回炉”,补上属于自己的“身份证”,“回炉”流程由各企业自行制定。

(责任编辑:admin)
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